Den allmänna tumregeln är att högre laddningseffekt ger kortare laddningstid. Hur snabbt fordonet kan laddas påverkas av flera faktorer. Begränsningen av laddeffekten kommer därför att styras av den svagaste av följande faktorer:
Huvudnätet
Spänningen på elnätet till huset kommer att avgöra hur snabbt du kan ladda fordonet. Vi skiljer mellan 400V (TN) och 230V (IT), samt antalet faser som är uppställda, 1-fas eller 3-fas.
I Norge är IT fortfarande den mest utbredda nättypen. Den snabbaste laddeffekten på en IT 3-fasig installation är 11 kW.
Strömbrytaren
Kapaciteten hos strömbrytaren avgör hur mycket last som kan föras genom säkringsskåpet och upp till laddstationen. Kretsbrytarens klassning anpassas till din elinstallation och avgör hur mycket effekt som kommer att vara tillgänglig för laddning. Om säkringen har en lägre klassning än vad laddningsstationen klarar av (32A 1-fas/ 3-fas) kommer den att begränsa den maximala laddningskapaciteten.
Laddningskabel
Kapaciteten hos laddkabeln kan begränsa laddningshastigheten om strömstyrkan är lägre än de andra faktorer som nämns i den här listan. Det finns olika versioner, från 16A 1-fas upp till 32A 3-fas.
Laddare ombord (OBC)
Effektiviteten och storleken på On-Board Charger har sista ordet när det gäller hur snabbt fordonet kan laddas. De vanligaste storlekarna på laddare ombord varierar mellan 3,3 kW och 22 kW. Laddningskabeln ansluts till den inbyggda laddaren som sedan omvandlar energin så att den passar fordonsbatteriet.
Det finns ytterligare faktorer som kan påverka laddeffekten.
Låga temperaturer, batteriets hälsa och energiförlust under laddningen.
För att uppnå högsta möjliga laddeffekt måste följande faktorer vara på plats: elnät, laddningsstation, laddningskabel och ett fordon som stöder trefasladdning. Om någon av dessa faktorer saknas kommer laddningen alltid att vara 1-fasig.
Zaptec-laddningsstationer stöder laddning på IT-installationer och TN-installationer, 32A både på 1-fas och 3-fas.